Первая китайская автомобильная корпорация" (China First Automotive
Group Corporation) более известна под своим изначальным названием
"Первый автомобильный завод" (First Automobile Works) - "Фёст Отомобайл
Уоркс" с аббревиатурой ФОУ (FAW), ставшей торговой маркой всей продукции.
В конце XX века эта крупнейшая китайская автомобильная компания
состояла из десятков предприятий, выпускавших различные автомобили
и практически все комплектующие изделия для них. Ее основой является
первый в Китае автозавод в городе Чанчуне, провинция Цзилинь. С
помощью Советского Союза его строительство началось в 1953 г., а
в июле 1956 г. с конвейера сошли первые китайские автомобили - 3,5-тонные
грузовики "Цзефан" (Jiefang) - "Освобождение", аналоги советских
ЗИС-150. В первый год предприятие, получившее название "Автозавод
№ 1", изготовило 1700 машин, в 1957 г. - 20 тыс. и вскоре достигло
проектной мощности в 30 тыс. автомобилей в год.
За первенцем "Цзефан СА-10" в 1966 г. появился 5-тонный грузовик
"СА140", производство которого вскоре передали на "Автозавод № 2"
в Шияне, где ему присвоили марку "Донфен" (Dongfeng). Только в 1987
г. на модели "СА141" устаревшую облицовку заменили новой, разработанной
фирмой "Мицубиси" (Mitsubishi). Чанчуньский завод выпускал многие,
ставшие первыми для Китая, автомобили: 3-осные грузовики, вездеходы,
карьерные самосвалы, автобусы, троллейбусы, специальные шасси, а
также легковой автомобиль "Донфен" (1958 г.) и лимузин высшего класса
"Хунци" (Hongqi, 1960 г). Реконструкция 1970-80-х гг. и ввод в строй
еще трех сборочных цехов позволили начать сборку легких грузовиков
"Хунци", "Чанчунь" (Changchun) и "Цзилинь" (Juin), а также легковых
моделей "Фольксваген" (Volkswagen) и "Ауди" (Audi).
Толчком к созданию "Первой автомобильной корпорации" послужил пуск
в конце 80-х гг. второй очереди завода, оснащенной совершенным технологическим
оборудованием. При технической помощи фирмы "Мицубиси" там началась
сборка новых бескапотных дизельных грузовиков марки "ФОУ". Программа
90-х гг. включала 2- и 3-осные бортовые модели от "СА1060" до "СА1260"
грузоподъемностью 4-9 т и полной массой 6-16 т, самосвалы грузоподъемностью
до 15 т и седельные тягачи для 45-тонных автопоездов. Они комплектуются
китайскими и лицензионными 6-цилиндровыми моторами мощностью 140-265
л.с. и коробками передач с числом ступеней от 4 до 9. После создания
корпорации на базе автомобилей "Цзефан" стали выпускать 5-тонные
бортовые грузовики "СА1091" (135-140 л.с.), самосвалы "СА3102",
на которых марку "Цзефан" заменили на "ФОУ". В программу корпорации
входят также пикапы "СА1021" и бескапотные модели "СА1041" и "СА1047"
грузоподъемностью от 500 кг до 1,75 т, выпускаемые по лицензии фирмы
"Исудзу" (Isuzu). С 2000 г. завод приступил к изготовлению 4-осных
грузовиков.
В 90-е гг. завод выпускал свыше 200 тыс. автомобилей ежегодно.
В 1999 г. было изготовлено 79120 тяжелых грузовиков, что соответствует
шестому месту в мире в этом классе.
;)
;)
;)
;)
;)